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米格-21SMT前线战斗机的出口改型-96B型号，仅生产了15架，从未出口至其他国家。
目前，该飞机正在进行技术恢复工作，以将其调整至地面发动机测试训练器的状态。

超音速高空双发战斗截击机米格-25P（“84”型）在国内航空制造业中引发了一场革命，成为真正独特的机型。这一特点得到了大量世界纪录的印证，其中一部分至今无人打破。

苏-24M（T6M，44型）是苏联战术前线轰炸机，由“苏霍伊”设计局研发，旨在白天和夜间，在简单和复杂的气象条件下进行导弹和炸弹攻击，特别是低空精确打击地面和水面目标。该机还可以携带战术核武器。

世界上产量最多的双座喷气式教练机（UТС），捷克斯洛伐克制造的Aero L-29"海豚"。

米格-21U教练机（型号U-600/“66型”）采用三角翼气动布局，专为苏联空军训练超音速战机飞行员而研制。

米格-17（SI型）喷气式战斗机 - 苏联航空工业的里程碑式作品，被誉为同时代战机中的佼佼者。

苏联可变后掠翼战斗轰炸机米格-27M 的出口型号，专门根据印度空军的订单研制，并获得了专属的 “ML” 型号（工厂代号 32-29L）。

苏-17（S-32M型），单座战斗轰炸机型号，是苏联和俄罗斯可变后掠翼（可变几何形状机翼）飞机的鼻祖。

奥列什科沃航空公园为游客提供了一个机会，观看保存着原始展示涂装的 L-39 教练机，这架飞机是俄罗斯最古老的拥有高超飞行技艺的航空飞行表演队 “罗斯” 的一部分。

这是军用运输直升机米-10的民用版，经过改装成为飞行起重机。名称中的字母“K”代表“起重机”。

这是世界上最受欢迎的中型多用途直升机之一 - 米-8系列的民用版本。
名称中的字母“T”代表“运输型”。
我们的直升机是在喀山直升机厂生产的，并于1980年10月1日完成首次飞行。

苏联第三代教练战斗机米格-23UB（“23–51” 型，23U型，2U型），由米格设计局（设计局-155）研制，具有上单翼可变后掠翼的布局，用于培训飞行员驾驶类似的作战飞机。

我们博物馆最引人注目的展品之一 - 米格-25PU（22 型）。这架教练机于 1972 年在高尔基航空制造厂制造。