雅科夫列夫 UT-2B

注册号为 RA-2724G

UT-2（YA-20）是苏联的一款双座教练机，由雅科夫列夫设计局于1934-1935年研制，被誉为第二次世界大战期间大多数苏联军用飞行员的“空中课堂”。

这款传奇飞机自1937年起投入批量生产，直到1944年，并在苏联的飞行学校和航空俱乐部中作为主要教练机服役至1948年。总计生产了7243架。

UT-2飞机共有三种型号：特技飞行型、教练型和旅行型。前两种型号的最大起飞重量为856千克，最高时速为205公里/小时，在180公里/小时巡航速度下的航程为1130公里。其动力系统可选装110马力的М-11Е发动机或140马力的雷诺-4发动机。
旅行型的最大起飞重量为938千克，因增加了燃油储备，可连续飞行长达7小时。

在战前年代，运动飞行员驾驶乌Т-2创造了多项国际纪录（包括女子纪录），涵盖该重量级别飞机的飞行高度、速度和航程。

然而，乌Т-2采用木质结构，不适合长期使用，因此到1950年代初期，该机型已完全消失。1978年，莫斯科雅科夫列夫设计局生产了两架全新的乌Т-2，尽管制造质量极高，但这两架飞机从未飞行，而是作为博物馆展品保存下来。

2011年，“俄罗斯航空协会”决定复原一架可以飞行的乌Т-2，以丰富其历史飞机收藏，其中包括Po-2、米格-3、Ysk-12和纽波特-17。为了完成这一复杂任务，团队使用了雅科夫列夫设计局的原始蓝图，并完全遵循当时的材料和技术：机身和中机翼采用木质结构，外表蒙皮为胶合板覆以织物。飞机配备了一台160马力的М-11FR发动机。

2013年，该项目正式启动，由米哈伊尔·亚历山德罗维奇·马斯洛夫领导。2016年10月13日，在“达里诺”机场，“俄罗斯航空协会”飞行员亚历山大·瓦西里耶维奇·科瓦廖夫首次驾驶“小鸭”升空。次日，即10月14日，认证中心试飞员尤里·米哈伊洛维奇·卡巴诺夫对飞机进行了试飞。

此后，乌Т-2多次参加俄罗斯的航空展览和航展，并在俄罗斯空军105周年纪念活动中进行了飞行表演。

自2019年7月起，全球唯一仍可飞行的乌Т-2B——RA-2724G（其注册编号）驻扎于奥列什科沃航空公园，所有感兴趣的人都可以前来参观。