Skytrain C-47A / Douglas DC-3C

飞机编号N455DJ (出产编号6055)
俄罗斯编号RA-05738

货运飞机Skytrain C-47A Dacota（工厂编号6055）于1942年11月29日出厂，并交付美国空军使用，期间使用机尾编号41-38672。作为军用运输机，该飞机一直服役至1947年11月，随后被出售给法国航空公司Aigle Azur。与此同时，飞机的注册号变更为F-BEFF，并从货运版本改装为客运版本，在官方文件中被称为Douglas DC-3 C-S4C4G。

在随后的几年里，这架飞机几经易主，除了在法国飞行外，还曾在加勒比海岛屿上空飞行，期间注册号变更为F-OGFJ。1983年，DC-3返回美国，获得注册号N4550J，并在私人所有者手中飞行了10年。1993年，飞机再次被出售，这次买家是专注于包机客运和货运的Dodson International Air航空公司。

2000年代，飞机离开了Dodson International Air，并一度驻扎在Flagship Detroit Foundation中心，担任美国航空公司飞行员的训练机。

2015年，飞机被“俄罗斯航空协会公司收购，该公司组织了“阿尔西布-2015”项目，两架“道格拉斯”飞机沿“阿拉斯加-西伯利亚”航线飞行，这条航线在二战期间用于向苏联运送美国航空设备。

这条航线于1942年10月至1945年10月期间运营。美国飞行员将飞机运送到阿拉斯加的费尔班克斯市，苏联军事代表团在那里接收设备。阿尔西布航线的失事率非常高，在其存在的3年期间，共有115名飞行员遇难。美国人对苏联段的评价是：“只有疯子、自杀者……或者俄罗斯人才能飞这条航线。”

2015年7月20日，飞机从蒙大拿州大瀑布城机场起飞，飞往阿纳德尔。在18天内，机组人员飞行了14000公里，途经大瀑布城 - 埃德蒙顿 - 纳尔逊堡 - 怀特霍斯 - 费尔班克斯 - 诺姆 - 阿纳德尔 - 马加丹 - 雅库茨克 - 布拉茨克 - 克拉斯诺亚尔斯克 - 叶卡捷琳堡 - 莫斯科。

N4550J率先降落在阿纳德尔机场，在机场迎接它的是首位进行太空行走的宇航员阿列克谢·列昂诺夫。第二天，这位著名的宇航员驾驶这架“道格拉斯”完成了独立飞行。2019年，阿列克谢·阿尔希波维奇去世，而这架以他名字命名的飞机依然在飞行。

抵达莫斯科后，“道格拉斯”飞机参加了在茹科夫斯基举行的莫斯科航展展览，并在库宾卡进行了飞行表演。自2018年10月起，我们的飞机驻扎在奥列什科沃，定期升空参与故事片和纪录片的拍摄。

2022年，这架飞机被瓦迪姆·扎多尔日尼技术博物馆收购。

历史背景：

美国短程运输机，由道格拉斯飞机公司研制，于1935年12月17日首飞。该飞机有多种客运和货运型号，其他名称包括C-53、R4D，日本型号为Showa L2D2 - L2D5。军用运输版本被称为Skytrain C-47。在苏联，该飞机一直生产到1952年，最初称为PS-84（DC-3的许可生产版本），后改为Li-2（根据国产发动机和苏联标准重新设计）。

道格拉斯DC-3成为世界航空史上最批量生产的飞机之一：包括所有改型和美国以外的许可生产，总产量达到16079架。