波利卡波夫 Po-2А/U-2

飞机编号为9 注册号为RA-2239G

1924年6月24日，轻型教练机U-2（后更名为Po-2，以纪念其设计者——飞机设计师尼古拉·波利卡尔波夫）完成了首次飞行。
这款传奇的多用途双座双翼机У-2为苏联培养了数十万名飞行员，拥有辉煌的军事历史，并多年承担着国民经济所需的飞行任务。

由于其独特的特点，У-2/По-2成为世界上产量最大的飞机之一：从1928年到1953年，共生产了超过3.35万架各种改型的U-2/Po-2。这种飞机不仅参加了伟大的卫国战争，还在1950年至1953年的朝鲜战争中给美军带来了不少麻烦，因此被他们戏称为“疯狂的闹钟”。然而，对于我们大多数人来说，Po-2飞机将永远留在记忆中，被称为“天空慢行者”、“夜空之王”、“咖啡研磨机”，当然还有广受欢迎的“玉米机”，因为这种飞机在苏联和其他国家一直服役到20世纪60年代初。

Po-2具有许多优点：

- 它结构极其简单，生产成本低廉，更重要的是，维护成本也很低。飞机易于修理，甚至不需要专业技术人员。
- 飞机操作非常简单，即使是经验不足的飞行员也能轻松驾驶。因此，Po-2成为苏联空军的主要教练机。
- По-2作为夜间轰炸机使用时，几乎没有任何损失。英国的“蚊式”轰炸机虽然也是夜间轰炸机，但它是高空高速飞机，官方称其为“难以捕捉”的飞机，但其平均飞行寿命为90次任务，而По-2则达到了310次。考虑到其高强度使用，它在战场上至少服役了四个月。简直是永恒的象征！
- По-2的速度非常低（巡航速度为110公里/小时，最大速度为152公里/小时），因此可以在低空飞行，而速度更快的飞机在这种情况下可能会撞上山丘、树木或地形起伏。
- 由于正确的战术应用和非凡的生存能力，По-2成为了空中特种部队，主要承担那些被认为不可能完成的任务，例如突破德国高效的防空系统，打击小型、伪装严密的目标，以及支援敌后游击队。

关于Po-2飞机，人们写了许多故事、歌曲，并拍摄了几部电影，其中最著名的包括《天空慢行者》、《胜利的武器》、《三位飞行员的故事》、《天空中的“夜女巫”》和《我们被称为“夜女巫”》。

到2000年代初，我国已经没有一架能够飞行的Po-2，甚至连完整的飞机都找不到了。直到新世纪初期，得益于航空爱好者们的不懈努力，他们不愿接受这种令人遗憾的局面，开始着手准备文件并重建这些传奇飞机的飞行样本。目前，俄罗斯已经有超过10架Po-2在服役。除了俄罗斯，在克罗地亚、捷克、匈牙利、英国、美国和新西兰的天空中也能看到По-2的身影。

我们的Po-2А №9 / 注册号RA-2239G / 也是一架复制品，于2020年全新建造。修复工作由著名航空历史学家米哈伊尔·亚历山德罗维奇·马斯洛夫领导的专家团队完成。飞机上安装了160马力的М-11FR发动机，并在结构中使用了几根来自搜索队在激烈战斗现场发现的飞机的拉杆和支架。

自2021年起，这架飞机驻扎在奥列什科沃。