I-153“海鸥”

飞机编号为75 / 出厂编号为6326
注册号RA-1562G

I-153“海鸥”是上世纪30年代末期苏联最先进的双翼战斗机。该飞机由尼古拉·波利卡尔波夫设计局研制，是伊-15飞机的直接发展型号（第三版，名称中已体现）。伊-153因其上翼的独特形状而得名“海鸥”。该型号飞机的另一个设计特点是飞行时可收放的起落架支柱。

不得不承认，在3437架建造的飞机中，只有一架保持了完全原始状态。这架飞机在第二次世界大战结束后被发现，当时仍处于适航状态，存放在法国一个前德国机库中。它后来成为巴黎国家航空历史博物馆的展品。其余的不是新制作的模型，就是飞行复制品。后者在全球范围内也不多，总共只有三架。

驻扎在奥列什科沃的伊-153（编号75）是其中之一，也是我国唯一一架仍在飞行的伊-153。这架飞机的诞生归功于新西兰飞行员、航空爱好者蒂姆·沃利斯（Tim Wallis）和Alpine Fighter Collection。他们在1990年代初委托新西伯利亚公司“航空修复”制造了三架伊-153和六架伊-16的飞行复制品。整个项目于1999年完成，当时第三架也是最后一架伊-153抵达新西兰。我们的这架飞机基于工厂编号为6326的残骸建造，于1997年交付给客户。最初，它采用了全灰银色涂装，机尾编号为红色10（位于方向舵上）。

在新西兰服役几年后，这架飞机被俄罗斯收藏家瓦迪姆·扎多尔日尼购得，并将其带回俄罗斯。另外两架飞机目前分别位于西班牙和美国。

2020年，这架飞机在“莫斯科航空维修厂DOSAAF”进行了大修。专家们修复了ASH-62IR发动机（所有修复的伊-153“海鸥”都安装了ASH-62IR星型发动机，以替代无法正常使用的M-62。实际上，ASH-62IR是M-62的无射击同步器版本），并对飞机进行了全面重新喷漆。新涂装方案由“胜利之翼记忆基金会”设计师阿尔伯特·扬克维奇设计，最终飞机采用了两种绿色调的迷彩涂装，机尾编号为白色75。

大修完成后，飞机被部署到奥列什科沃，并已参与了几部纪录片和故事片的拍摄。

历史背景：

伊-153“海鸥”于1939年开始批量生产后，几乎立即在蒙古接受了战斗洗礼，在那里它们面对的是日本最强大的战斗机伊-97（中岛Ki-27）。

伊-153参与的第二次重要战役是苏芬战争，期间“海鸥”被用于执行各种任务，从与数量有限的芬兰空军作战到对地面目标进行攻击。

伊-153在1941年夏秋的所有大规模行动中都被积极使用，随后还参与了莫斯科保卫战。从1942年起，“海鸥”被用作轻型夜间轰炸机乌-2的护航战斗机，随后从夏季后半段开始，伊-153在高加索山区的战斗中找到了用武之地，并一直参与作战直至1943年年中。此后，“海鸥”被转移到后备团和飞行学校，用于培训年轻飞行员。