米格-29B “雨燕”

飞机编号为42 (出厂编号为296053005/3914)

我们收藏的骄傲是来自俄罗斯“雨燕”特技飞行表演队的轻型前线战斗机米格-29。
这架飞机于1989年6月30日在莫斯科航空生产联合体（以杰缅季耶夫命名的MAPO）制造。编号中的“B”表示该型号属于出口版本，这些飞机是世界上最好的第四代战斗机，专为在战斗区域夺取空中优势而设计，后来为苏联的盟国进行了改进。

在苏联和东欧军事集团解体后，德国人驾驶他们的米格-29飞往美国参加“红旗”演习。美国“侵略者”中队的飞行员获得了在接近实战条件下评估苏联飞机的独特机会。在内利斯空军基地，德国空军的米格-29与F-15、F-16、F-18等强大的对手进行了近距离机动空战，并屡次获胜，最终美国人被禁止将战斗距离缩短至目视范围。

正是为了向潜在买家展示国产航空技术的实力，1991年5月6日，在237航空技术展示中心（位于库宾卡机场）的基础上，成立了“雨燕”特技飞行表演队，其飞行员长期以来仅驾驶这些改进型的米格-29飞机。

为表演队的飞机设计了特殊的白蓝涂装，这些涂装被应用于米格-29B编号40、41、42、43、44、46、48以及米格-29UB编号32、33、34、35。同时，所有飞机都保留了战斗机的作战能力，并配备了完整的标准武器系统。

从第一天起，直到2000年6月退役，我们的飞机一直在莫斯科郊外的库宾卡（234航空团/234独立航空团/237航空技术展示中心）服役。在十一年的可靠服务中，“42号”飞机飞越了欧洲和亚洲的10个国家（法国、芬兰、瑞典、比利时、德国、马来西亚、泰国、中国、越南、蒙古），并多次在庆祝俄罗斯城市周年纪念的活动中进行飞行表演。此外，有照片证实，这架飞机曾参与庆祝莫斯科建城850周年的活动，并在茹科夫斯基的航展上亮相（1993年莫斯科航展、1995/1997年莫斯科国际航空航天展）。

“雨燕”首次在国外的公开亮相是在1992年5月，法国为庆祝“诺曼底-涅曼”中队成立50周年举行的航空节上。表演队以其精湛的技艺震撼了见多识广的西方观众。六架飞机以密集编队完成了几乎所有高级特技飞行动作：斜筋斗、涅斯捷罗夫筋斗、横滚等。编队不断变换，从“梯队”转为“信封”、“十字”、“金字塔”、“翼形”和“星形”。表演以飞机散开的“郁金香”队形结束，并伴随着安装在战斗机上的热诱饵弹发射装置释放的烟火。

1993年，“雨燕”特技飞行表演队荣获“世界最佳特技飞行队”称号，而在1997年芬兰国际航展上，表演队队长、近卫军少校尼古拉·佳捷尔在单人特技飞行比赛中获得第一名。

在我们的米格-29B的飞行记录中显示，它在空军服役期间共执行了1048次飞行任务，累计飞行时间为591小时46分钟。

在驾驶过这架飞机的飞行员中，我们找到了几乎所有第一代和第二代“雨燕”成员的名字：舍尔斯季奥夫（1989年8月14日完成首飞，共驾驶这架米格-29飞行121次）、库图佐夫（50次）、卡塔申斯基（38次）、马卡连科（44次）、扎哈罗夫（20次）、库切罗夫（19次）、拉扎列夫（75次）、切尔温斯基（56次）、佳特洛夫（32次）、巴布什金（16次）、叶夫多基莫夫（40次）、戈尔诺夫（6次）、佳捷尔（64次）、阿夫拉缅科（16次）、洛吉诺夫（3次）、谢柳京（18次）和施米格尔斯基（4次）。

2000年4月6日，米格-29B编号42（序列号2960530005）最后一次升空。驾驶飞机的是奥夏伊金少校（4次飞行），他后来成为“雨燕”特技飞行表演队的队长（2013年至2017年）。从那天起，这架米格-29被封存。

2021年11月，“雨燕”被“阿尔巴特罗斯航空”俱乐部的团队购买并运至奥列什科沃。