米格-23P

飞机编号23
(出厂编号0390618680/机号1513)

欢迎您参观苏联防空飞行员的工作环境，并进入米格-23P（“产品23-14”）截击机的驾驶舱。驾驶舱已完全修复，所有细节均与真实飞机一致。这架飞机可能曾隶属于第472防空歼击航空团（1998年在库尔斯克-东机场解散），并于2008年注销。2020年，其机头部分被萨兰斯克的私人收藏家安德烈·萨波日尼科夫4购得。

在持续近两年的修复过程中，驾驶舱内的所有仪表、设备元件、信息标识均被恢复，并重新安装了夜间照明系统。在外观喷涂时，米格飞机上绘制了鲨鱼嘴图案，其原型来自多姆纳机场第120歼击航空团和马里机场第1521航空基地的米格-23MLD飞机的标志，并喷涂了机尾编号23。修复前，这架飞机曾有两个机尾编号：红色26和蓝色91。新的机尾编号数字象征着这架飞机与米格-23战斗机家族的紧密联系。

2024年，驾驶舱被移交至奥列什科沃航空公园。

历史背景：

1977年研制的轻型可变后掠翼截击机米格-23P是米格-23MLD（M代表现代化，Л代表轻型）前线战斗机的特别改型，专为苏联防空航空兵优化设计，其导航系统与空军有所不同。飞机上安装了数字化的自动目标引导设备，可通过地面控制站或配备强大雷达的预警机（如A-50或米格-31）进行引导。在机载“蓝宝石-23П”雷达发现并锁定目标后，机载计算机将接管飞机控制，引导米格-23П沿最佳轨迹飞向导弹发射位置。

1978-79年，米格-23П开始装备防空航空兵，迅速取代了苏-9和苏-11。米格-23П的生产于1978年至1983年在莫斯科“劳动旗帜”机械制造厂进行，生产代号为“产品6”，总产量为321架。有趣的是，其正式列装直到1982年才完成——根据苏联部长会议1982年1月18日第42-12号决议。