GDT-350 涡轮轴航空发动机

GTD-350

米-2直升机的主要发动机是GDT-350燃气涡轮发动机，由杰出的苏联科学家、国内设计学派奠基人之一谢尔盖·彼得罗维奇·伊佐托夫设计。

20世纪50年代末，为米-2直升机研制单级小型自由涡轮发动机ГТД-350的工作正式启动。米-2的动力系统需要两台可互换的发动机。

首批发动机样机于1961年制造完成。1961年9月22日，配备两台ГТД-350发动机的米-2原型机完成了首次飞行。为了飞行安全，米-2直升机安装了两台发动机。双发动机配置使飞机在其中一台发动机故障时仍能安全完成飞行。根据测试结果，动力系统的设计进行了调整：为了方便维护，发动机被分开布置，这导致传动系统需要重新设计。1963年，发动机通过了国家测试，并于一年后（与ВР-2减速器一起）在波兰人民共和国热舒夫的PZL工厂投入批量生产。

凭借其可靠且经济的发动机以及现代化的控制系统，米-2直升机不仅在苏联广受欢迎，还在全球30多个国家成为最受欢迎的直升机之一。此外，米-2直升机是世界上首款配备两台燃气涡轮发动机的轻型直升机。

在生产过程中，发动机不断改进。最初，其使用寿命为200小时。苏联设计师将其延长至500小时。随后，波兰设计师继续改进，首先将寿命延长至750小时，然后进一步延长至1000小时。
这款发动机非常成功，其生产一直持续到20世纪90年代末。总共生产了11,000台发动机。

基于GDT-350，还开发了一系列用于海上和运输用途的实验发动机，包括用于水翼艇、铁路牵引车、气垫车，甚至赛车。

2024年，俄罗斯生产公司“Techclub ”向奥列什科沃航空公园捐赠了一台GDT-350发动机的教学演示模型。