ASH-82Т

航空发动机
出厂编号为Б241072863

ASH-82Т

ASH-82是苏联的一种航空内燃发动机，由阿尔卡季·德米特里耶维奇·什韦佐夫于1940年设计，1941年投入批量生产。它是少数在卫国战争期间投入生产的发动机之一，为提高我国战斗机和轰炸机的战斗力作出了巨大贡献。АШ-82发动机的各种改型被安装在苏-2、拉-5、拉-7、拉-9、拉-11、图-2和佩-8等飞机上。

卫国战争结束后，曾用于战斗机的著名АШ-82ФН发动机被安装在伊留申公司的伊尔-12客机上。然而，该发动机的技术性能无法满足民用航空的需求，其标准使用寿命仅为100小时。这一数字对空军战斗机来说是足够的，因为战斗机在前线的寿命通常不长。但在和平时期，这仅能满足运输机20天的密集飞行需求。因此，到1947年9月，大部分伊尔-12飞机因等待发动机更换而停飞。

于是，迫切需要以АШ-82FN和ASH-83为基础，开始设计新型运输发动机。

设计工作于1949年启动，进展非常顺利，到1950年，配备新型АШ-82Т发动机的伊留申伊尔-14飞机成功首飞。当时，发动机的大修间隔为500小时，后来延长至2000小时。发动机的启动不再依赖压缩空气，而是通过电启动器SKD-UV实现。更新后的发动机配备了强大的ГSR 6000А发电机，并安装了自动顺桨的螺旋桨。

从1954年起，伊尔-14开始批量生产，搭载ASH-82Т发动机，这使得该飞机能够在苏联全境使用，从沙漠到高纬度地区。此外，改进后的ASH-82Т发动机还被安装在米哈伊尔·列昂季耶维奇·米尔的著名直升机米-4上。

发动机主要参数：
气缸排列：双排星型
气缸数量：14个
总工作容积：41.2升
起飞功率：1900马力
额定功率：1530马力
燃油：95/130号汽油，辛烷值95
额定工况下燃油消耗率：200-201升/小时
最大转速：2700转/分钟